电动汽车

道奇品牌CEO马特·麦克阿莱尔表示，道奇计划在2025年第一季度展开一系列活动，带着新的电动肌肉车进行巡展，培训销售人员和经销商，展示新车的性能。

Stellantis 欧洲业务负责人 Jean-Philippe Imparato 于当地时间周二表示，意大利生产基地将继续活跃，并且由于新车型的推出，将从 2026 年开始增加产能。

据日经今日凌晨报道，日本两大汽车制造商本田与日产将展开合并谈判，旨在增强在电动汽车领域的竞争力。

中国市场再次刷新了 10 月的纪录，销量达到了127万辆，同比增长50%，占比接近全球总销量70%。今年截至目前，全球电动汽车销量已达到 1520 万辆，同比增长 25%。

比亚迪的全球扩张仍在继续，明年该公司将在欧洲本土生产其畅销车型海豚（Dolphin）和元 PLUS（Atto 3）。在接受德国商业杂志 Capital 采访时，比亚迪欧洲区负责人李柯透露，比亚迪正在匈牙利建设一座大型生产基地，预计将于 2025 年底前投产。李柯表示，比亚迪最初计划率先在欧洲生产微型电动车海鸥（Seagull），但公司调整了生产优先级。外媒猜测可能是由于海豚和元 PLUS 预计销量更高。

瑞典工会 IF Metal 及其盟友针对特斯拉瑞典的罢工已持续一年多。然而，尽管工会竭力阻碍特斯拉的运营，但这家电动汽车制造商却表现出极强的韧性。特斯拉瑞典的顽固态度令工会官员非常恼火，毕竟，特斯拉不仅绕过了工会的封锁和罢工，而且 CarUp 的报告指出该公司似乎正朝着 2024 年在瑞典的销量创纪录的方向迈进。

梅赛德斯-奔驰正在重新思考电动汽车的机械制动系统，并开发了一种将制动器置于驱动单元内部的系统，能够减轻簧下质量并带来其他好处。

一位特斯拉高管对一项声称该公司车辆在汽车品牌中致命事故发生率最高的研究进行了反驳，他指出，监管机构和其他行业专家实际上称它们为道路上最安全的车辆之一。

TrendForce 最新研究报告指出，全球公共电动车充电桩部署受土地供应及电网规划制约，加上新能源汽车市场成长放缓，2024 年成长率预估为 30%，较 2023 年的 60% 大幅下滑。

福特汽车宣布，由于市场需求疲软，其位于德国科隆的工厂将减产 Explorer 和 Capri 两款电动车型，值得一提的是，这两款车型刚刚分别于今年 6 月和 9 月投产。

欧盟委员会于当地时间 10 月 29 日宣布结束针对中国进口电动汽车（BEV）的反补贴调查，并决定对相关产品征收为期五年的最终反补贴税。

台湾地区电池技术公司辉能科技（ProLogium Technology Co）推出了一款 100% 硅复合阳极电池。在巴黎车展上，辉能科技强调了这款电池在电动汽车上的潜力，声称在能量密度和充电效率方面取得了重大突破，只需 5 分钟充电，就能让电动汽车行驶 186 英里（IT之家备注：约 300 公里）。

商务部新闻发言人透露，自 9 月 20 日开始的 20 余天中，中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了 8 轮密集磋商。经过艰苦努力，双方在一些领域取得了重要进展。但遗憾的是，欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，双方还存在重大分歧。

在 10 月 4 日欧盟成员国代表投票通过欧盟电动汽车反补贴案终裁草案后，中欧工作团队仍将继续磋商。

据央视新闻报道，德国联邦财政部长林德纳当日在社交媒体上发文，警告贸易政策争端可能加剧。他指出，尽管投票已经进行，但冯德莱恩领导的欧盟委员会不应引发贸易冲突 ——“我们需要通过谈判找到解决方案”。

据拉美社10月3日报道，匈牙利外交部长西雅尔多·彼得3日证实，匈牙利拒绝欧盟委员会对中国电动汽车加征关税的提议。另据法国国际广播电台网站10月3日报道，德国4日将投票反对欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税。

根据加拿大此前发布的公告，加对自华进口电动汽车加征 100% 附加税于 10 月 1 日正式生效。

尽管今年电动汽车市场有所放缓，福特汽车仍决定调整战略，专注于提高电动汽车充电设施的可用性，并解决有关电池续航里程和价格的担忧。福特汽车 CEO 吉姆・法利在接受路透社采访时表示：“充电是（电动汽车）最大的障碍。”

2024 年 8 月世界新能源乘用车销量 144 万台，同比增 16%，环比增 7%。1-8 月世界新能源乘用车达到 997 万台，同比增长 20%。2022 年的中国新能源乘用车世界份额超过 63%。2023 年的中国占世界份额 64%，2024 年 1-8 月的继续保持 67% 的份额，其中 7-8 月的中国新能源乘用车世界份额达到 73%。

据 36 氪报道，在 2024 年世界新能源汽车大会期间，长安汽车先进电池研究院负责人表示，未来五到十年间增程汽车会持续并行发展。目前增程车型主要在 15 万元以上市场，但增程车型的价格还有机会进一步往下探，未来可以满足 10 万左右车型。

特斯拉柏林工厂正在进行扩建，然而这一计划却面临着环保组织的强烈反对。当地居民和环保人士担心扩建会破坏当地森林生态，并对环境造成负面影响。据德国媒体 rbb24 报道，特斯拉最近成功取得了一些进展。为了建设一条通往工厂的铁路，他们需要砍伐一些树木。当地时间周二凌晨，特斯拉在警方的保护下砍伐了大约 3000 棵树。

韩国汽车制造商起亚宣布，从明年 1 月 15 日起，其电动汽车将能够使用北美超过 16,500 个特斯拉超级充电桩。

在 9 月 22 日于东京举行的新闻发布会上，日产汽车宣布计划在本世纪 20 年代末推出插电式混合动力车。

从今天开始，通用汽车旗下的电动汽车将首次可以使用特斯拉超级充电网络。去年六月，通用汽车与特斯拉签署了一项协议，允许其用户使用北美约 17800 个特斯拉超级充电站，此前其竞争对手福特也与特斯拉达成了类似协议。

美国国家运输安全委员会（NTSB）在当地时间周五公布的初步报告中指出，上个月发生的一起特斯拉电动卡车 Semi 撞车并起火事故，耗费了 5 万加仑（约 190 立方米，重量约 190 吨）水才将大火扑灭，此外，还需飞机空中投撒阻燃剂辅助灭火。

尽管印度设定了雄心勃勃的目标，计划到 2030 年，新注册的私家车中有 30% 为电动汽车，但行业咨询公司贝恩公司 (Bain & Company) 的数据显示，去年印度共售出约 420 万辆乘用车，其中电动汽车的占比不足 2.5%。

微软联合创始人比尔・盖茨（Bill Gates）已斥资数百亿美元，资助他认为将塑造未来的技术项目，这些项目涉及应对气候变化和根除疾病等领域。在科技媒体 The Verge 的专访中，盖茨分析了未来的发展趋势，并就人工智能的潜力、气候变化的应对策略、社会不平等问题、错误信息的泛滥及其影响，以及全球健康领域的持续进步与挑战等话题发表了看法。

美国政府再次推迟宣布对在中国制造的电动汽车、电池、半导体和太阳能电池征收新关税的最终决定，并表示将在未来几天内公布最终决定。

根据 S&P Global Mobility 和 TransUnion 的数据，今年第二季度，租赁已成为美国人购买新电动汽车的首选方式。而去年同期，贷款是美国消费者购买新电动汽车的主要方式，占比为 44.6%。现在租赁占比上升至 48.7%，而贷款下降到 34.7%，现金仅占 16.6%。

保时捷认为，合成燃料（e-fuels）有望在未来十年内成为汽油的重要替代品。这一乐观预测基于公司对该技术前景的坚定信心，以及来自消费者和政府日益增长的支持。

大众汽车 2021 年曾表示，计划 2030 年前实现 240 吉瓦时的电池产能，其中 200 吉瓦时将由其电池子公司 PowerCo 建造。此外，该公司还计划中 2030 年前在欧洲新建六座工厂。

北京时间今天开幕的蒙特雷汽车周（又称圆石滩车展）期间，宾尼法利纳发布了搭载四台驱动电机的敞篷超级跑车Battista Targamerica。

据美国能源部（DOE）车辆技术办公室的最新研究显示，从 2008 年到 2023 年，电动汽车电池成本大幅下降了 90%，这为汽车制造商缩小电动汽车与燃油车价格差距提供了有力支持。

即使充电桩运行正常，电动汽车用户仍面临另一个难题：占用充电桩的“充电霸占者”。这些驾驶员毫无必要地长时间占用充电桩，影响其他用户充电。为了解决这一问题，仅次于特斯拉的美国第二大充电网络运营商、大众集团的子公司 Electrify America 将开始惩罚那些占用充电桩时间过长的用户。怎样算是占用充电桩时间过长？Electrify America 认为将电池电量充到超过 85% 就算。

截至 7 月 31 日，蔚来已在全国建设 820 座高速公路换电站，累计为用户提供换电服务超 4,960 万次，累计提供充电服务超 4,411 万次，提供电池灵活升级服务 259.690 次。

根据声明，双方的合作将首先在欧洲和拉丁美洲展开，然后扩展到中东、加拿大、澳大利亚和新西兰等市场。

特斯拉二季度营收为 250.5 亿美元，略高于预期的 246.3 亿美元，但调整后每股收益仅为 0.52 美元，低于预期的 0.60 美元。非公认会计准则净利润为 18 亿美元。 受财报影响，特斯拉股价周三开盘暴跌 10%。目前跌幅迅速扩大至 12%，为 7 月 2 日以来新低，总市值回落至 7000 亿美元以下。

传统汽车巨头通用和福特正在重新审视其电动汽车战略。面对消费者对电动汽车的热情低于预期，这两家美国汽车制造商决定放慢电动汽车生产步伐，转而加大燃油车，尤其是皮卡的生产力度。

据 Autocar 报道，奥迪宣布将在未来几年扩展和升级其混合动力产品线，因为从内燃机汽车向电动汽车的过渡将比最初预期的更为漫长。

今天发布的 4.35.0 版本应用更新中提到，为了节省车辆电量，只有在用户发送指令时，应用才会唤醒车辆。在此之前，仅仅打开特斯拉应用就会唤醒车辆，从而导致更多电量消耗。现在，用户可以打开应用而不唤醒车辆，只有在实际发送指令时才会唤醒。

据新京报贝壳财经报道，7 月 15 日记者实地探访时，特斯拉上海超级工厂正满负荷运行，在 Model Y 生产线上，平均大概每 30 秒左右就有一辆 Model Y 新车下线。

西方汽车制造商一直对来自中国快速发展、价格极具侵略性的电动汽车竞争感到担忧。但许多中国电动汽车品牌也正面临着来自国内竞争的压力，专家认为，到 2030 年，只有七分之一的中国电动汽车品牌能实现盈利。

特斯拉在电动汽车市场的统治地位正在减弱，但首席执行官埃隆・马斯克 (Elon Musk) 似乎暂时无需惊慌。据 Cox Automotive 的数据，今年第二季度特斯拉在美国电动汽车市场份额首次跌破 50%，降至 49.7%。

特斯拉德国展示厅内一辆 Cybertruck 皮卡近期遭到环保人士破坏，被泼上了橙色的油漆。周六，相关视频在网上流传。视频显示，数名身穿橙色背心的环保人士向停放在特斯拉德国汉堡商店内的 Cybertruck 扔掷橙色油漆，同时还有两人举着写有“Gepanzert in die katastrophe”的标语，该标语的德语意思是“灾难中的装甲”。

SK On 目前已经在为福特汽车、现代汽车、大众汽车等多家车企供应圆柱形电池。SK On 正与现有客户之外的车企进行谈判，计划扩大方形电池供应量。

消息人士称，德国之所以选择弃权，是因为反补贴调查仍在继续，且欧盟委员会与中国的谈判也在进行中。德国将以“批判性的团结”精神与欧盟委员会保持一致。

IT之家 7 月 8 日消息，韩媒 ETNews 援引业内消息人士的话称，SK On 已启动为日产开发电动汽车电池的工作，要求合作伙伴开始研发相应的设备和零部件。据路透社今年 3 月报道，日产与 SK On 在当时就启动了电池供应合作谈判。韩媒在近日报道中称，双方尚未签署正式协议，但 SK On 已

IT之家 7 月 5 日消息，据彭博社今日援引土耳其高级官员消息称，比亚迪将在下周一举行的仪式上宣布在土耳其投资 10 亿美元（当前约 72.83 亿元人民币）。该官员表示，（政府）与比亚迪的谈判已经敲定，该公司将继宣布在匈牙利建设第一家电动汽车工厂之后，在土耳其建设（欧洲）第二家工厂。IT之家注：

IT之家 6 月 26 日消息，北京时间今天凌晨，德国汽车巨头大众汽车集团宣布计划向美国电动汽车初创公司 Rivian Automotive 投资 50 亿美元（IT之家备注：当前约 363.55 亿元人民币），双方将共同成立合资企业。大众在一份声明中表示，将立即向 Rivian 投资 10 亿美

IT之家 6 月 25 日消息，SK On 今天宣布与埃克森美孚签署了一份不具约束力的谅解备忘录 (MOU)，前者向后者寻求多达 10 万吨的锂供应，用于美国的电动汽车电池生产。埃克森美孚介绍称，该协议为其阿肯色州的首个项目提供长达 10 万吨 Mobil 锂的多年采购协议铺平了道路。SK On 计

IT之家 6 月 25 日消息，尽管丰田向纯电动汽车转型的步伐缓慢，但似乎正在向行业巨头特斯拉取经。丰田宣布将旗下豪华品牌雷克萨斯充电站向日本所有电动汽车开放，效仿特斯拉在美国和全球的做法。IT之家注意到，去年 6 月，雷克萨斯率先在东京中城日比谷开设了首座“快速充电站”，标志着雷克萨斯电气化计划的

IT之家 6 月 24 日消息，在刚刚过去的周末，科罗拉多州举办了第 102 届派克峰国际爬山赛，电动汽车（EV）成为本次比赛的最大亮点，数辆电动赛车打破了既有纪录。这项赛事拥有 102 年历史，官网信息显示，比赛路线极其严苛，起点海拔 2862 米，终点海拔 4300 米。最终夺冠的是一辆经过改装