Stellantis

两家企业计划从 2026 年开始首先在欧洲进行启动测试车辆实验，目标 2029 年实现初步商业化。

双方计划明年年底实现部分投产。提交给地方政府的文件显示，项目将在 2028 年达到规划产能的 30%；2030 年全面投产后，工厂员工将接近 4000 人，电池年产能约 50 吉瓦时。

英伟达介绍称，Drive AGX Hyperion 10 平台搭载 Thor 系统级芯片与 DriveOS 操作系统，并配备多模态传感器组合 —— 包括激光雷达、14 个高清摄像头、12 个超声波传感器和 9 个雷达。

Stellantis 正考虑进入一个新领域 —— 将中国制造的车型纳入其欧洲产品阵容。据内部消息，欧宝已经看中零跑 B10，并有望令其成为首款采用该策略的车型。

据 Automotive News Europe 报道，菲洛萨在 Kepler Cheuvreux 金融集团的一场活动上确认了欧洲生产基地的消息，暂未透露具体工厂或车型。

法国总统马克龙迎来了新座驾——Stellantis旗下子品牌DS发布了总统专用款DS N°8。作为胜利日（V-E Day）80周年庆典的一部分，这款车拥有许多独特的设计元素。

项目初始投资额为 500 万欧元（IT之家注：现汇率约合 4150.2 万元人民币），并计划于 2025 年年底前启动首款零跑车型 C10 的本地化生产。

Stellantis为削减成本，向美国底特律、俄亥俄州和伊利诺伊州工厂的部分工人提供自愿买断方案。员工需在5月8日前决定是否接受此提议。#Stellantis #汽车行业动态

两家公司一直在欧洲寻找合适的工厂生产这款车型，Stellantis位于德国和斯洛伐克的工厂也曾在考察范围内。

Stellantis 欧洲业务负责人 Jean-Philippe Imparato 于当地时间周二表示，意大利生产基地将继续活跃，并且由于新车型的推出，将从 2026 年开始增加产能。

Stellantis 中国发言人 12 月 2 日在一份声明中表示，零跑汽车与 Stellantis 的合资公司不会受唐唯实辞任集团 CEO 的影响。

根据 Stellantis 最新报告，该集团截至 2024 年 9 月 30 日三个月的综合出货量预计为 1,148,000 辆，与 2023 年同期相比下降了 20%。

该公司还将裁撤其密歇根州斯特林高地的装配厂的 191 名员工，包括 177 名临时员工，以及 14 名资历较低的全职员工。