乘联分会

其中，12 月进口车 3.0 万辆，同比下滑 56%，环比 11 月下降 30%。进口车在 2014 年达到 143 万辆峰值后下行，2024 年进口规模持续锐减，全年进口仅有 70 万辆，同比下降 12%。

乘联分会崔东树指出，新能源锂电池需求4季度疲软严重，生产计划调减明显，产业链利润失衡。展望2026年，年初需求预计大幅下降，电池企业或将减产休假。 #新能源##锂电池#

初步统计，9 月 1-30 日全国乘用车市场零售 223.9 万辆，同比去年 9 月增长 6%，较上月增长 11%，今年以来累计零售 1700.4 万辆，同比增长 9%。

乘联会秘书长崔东树发布报告显示，2025年8月新车降价力度达1.7万元，降价幅度7.5%。新能源车降价力度更大，平均达1.9万元。燃油车降价力度相对温和。今年降价促销力度较往年有所降低。#汽车降价##新能源车#

乘联分会预测8月狭义乘用车零售194万辆，新能源渗透率创新高达56.7%。7月新能源渗透率为53.5%，8月环比增长显著。#新能源汽车##乘用车市场#

今日，乘联分会秘书长崔东树在个人微信公众号发文称，2025 年 1-3 月进口汽车 9.5 万辆，同比下降 39%，这是近期少见的 1-3 月巨大下滑。其中 3 月进口车 3.9 万辆，下滑 27%，下滑稍有改善。

今日，乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2025 年乘用车市场降价促销力度仍保持较强水平。3 月份降价车型数量 23 款，相对于历史来看也是较高的水平，但较去年 3 月份的 51 款大幅减少。

据乘联分会公众号消息，综合估算本月狭义乘用车零售总市场约为 185 万辆左右，同比去年增长 9.1%，环比上月增长 33.7%，其中新能源零售预计可达 100 万，渗透率回升至 54.1%。

2024 年 1-11 月的汽车行业收入 94561 亿元，同比增 3%；成本 82950 亿元，增 4%；利润 4132 亿元，同比降 7.3%。

相对于 2022 年 11 月的 72 天和 2023 年 11 月的 62 天，均下降较大，总体库存压力不大。