2月26日，据路透社报道，华为计划推出自有品牌，目前正和、蓝谷协商代工制造。更新：【华为回应造车传闻：重申不造车 帮助车企造好车】财联社2月26日讯，就市场再次盛传的造车传闻，华为回应表示，公司策略不变：华为不造车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。 (证券时报)更新：北汽蓝谷：目前与华为仅有技术层面上的合作 并无涉及代工相关阅读：华为：智能汽车归消费者业务，谁再建言造车就调岗2020年11月25日，华为心声社区发布了华为EMT决议，签发人任正非。决议提到了华为智能汽车部的业务业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员
2月21日消息，来自《晚点》独家消息称小米已经确定造车，由雷军亲自带队。对此，小米方面回应称，一直有关注电动汽车生态发展，未到立项阶段。据晚点LatePost报道，小米已经确定造车，不过具体形式和路径尚未确定。据消息人士透露，小米造车或由小米集团创始人雷军亲自带队。消息一出，小米股价一度暴涨11%，收盘价30.65元。对此，小米方面称一直关注电动汽车发展，未到立项阶段。此前，小米就有造车传闻。2020年6月，小米商城官方微博发布写着“造车？我们是认真的！”字样的海报，并称将有新品发布。对此，外界猜测小米将要造车。随后，时任小米公关部总经理徐洁云社交媒体辟谣：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车
据外媒报道，董事长刘扬伟周六接受采访时表示，搭载该公司开放软硬件平台制造的首批将于今年年底发布，这标志着其进军汽车领域的努力取得了重大进展。刘扬伟说：“今年将是富士康电动汽车努力的重要一年，使用富士康平台设计的两款轻型车辆将在第四季度亮相。”他还说，大约在同一时间，该公司还可能帮助推出一款电动公交车。上个月，富士康与吉利成立了。刘扬伟透露，这家合资企业目前正在与法拉第未来和其他公司就电动汽车合作事宜进行谈判，制定可能的电动汽车开发计划。富士康始终在寻求加强其汽车业务能力，该公司正押注于其名为的开放平台，以推动其电动汽车业务的增长。富士康也正寻求新的收入来源，以应对智能手机行业增长放缓的挑战。M
每经记者 李星每经编辑 孙磊2月4日午间，合肥市政府与汽车签订深化合作协议。据了解，双方商定共同规划建设集研发、制造、示范应用、产业配套服务为一体的新桥智能产业园区，打造具备完整产业链，世界级智能电动汽车产业集群。根据协议，蔚来汽车将在园区建立研发与制造、营销与管理团队。而合肥市则计划将对蔚来中国进行股权投资所获的资本收益，用于支持蔚来及合肥智能电动汽车产业集群的发展。
1月16日，德国汽车制造商的高管称，备受期待的大众标志性小型多用途ID 的投产已经被推迟一年时间，它将于明年上市。大众ID BuzzID Buzz于2017年由大众汽车在底特律的车展上发布，这是大众纯电动品牌ID系列车型的第二款作品。大众汽车研发业务高管去年上半年在接受媒体采访时曾表示，不会终结，而是需要更诱人的设计来吸引消费者，2017年在北美底特律车展推出的ID.Buzz，将会是大众汽车的新MPV。所谓MPV指的是多用途汽车，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车不能算做真正的MPV。MPV
1月7日消息，当地时间周三道路交通监管机构表示，2020年纯在德国市场的销量增长了三倍，超过19.4万辆，主要是电动汽车产品更多样化，技术更可靠。德国监管机构KBA主席理查德·达姆（Richard Damm）在一份声明中表示:“已经成为交通领域的主流特征。”他补充说，由于全电动或混动汽车在2020年第四季度的市场份额达到22%，德国政府有望在2030年前实现登记电动汽车达到700万至1000万辆的既定目标。KBA表示，截至2020年底，德国登记的纯电动汽车占当地总数的1.2%，高于一年前的0.5%。（辰辰）
我们都知道，松下一直是特斯拉纯电动汽车电池的供应商，也是长期位居电池销量榜单第一的厂商。而且随着新能源汽车的发展，我们都会认为电池的增长空间会很大。但是近日，松下却说电池市场已经产能过剩了。日本松下宣布了2020年第二季度业绩。松下强调说，电动汽车电池的性能已经变得过剩，因为电池已经非常坚固且耐用了。松下在当地时间29日，公布了2020年4月至2020年9月的经营状况。松下公布的2020年上半财年（2020年4月至2020年9月）合并业绩中，汽车的销售额比去年同期下降了24％，为5693亿日元，营业亏损比去年同期的227亿日元减少了183亿日元，但依然出现了44亿日元的赤字。此外，第二季度（2
