IT之家 9 月 7 日消息，昨天有网友拍到上海地铁 9 号线某节车厢被拆除座位，原座位位置还贴上了防滑条等安全措施。相关话题引发热议。
对此，上海地铁回应媒体“澎湃新闻”表示，此举主要是为了通过减少座椅数量，提升单位空间内的载客容量，提升了高峰时期的运输能力。针对 9 号线高峰可能出现的车厢拥挤情况，上海地铁探索尝试在满足安全条件的情况下，试点在 9 号线一列列车部分车厢区域增加乘客站立面积，此举主要是为了提高列车载客能力，在不改变车厢整体结构和安全标准的前提下，地铁运营方试点拆除了车头、车尾处各共 4 排座位，并在拆除座位的地板位置增加了防滑胶，拆除后约能增加 25 名乘客的站立位置。目前，9 号线只有一组列车试点拆除部分座位，后续是否会进一步拆除座位视情况再决定。IT之家注意到，此次 9 号线的试点并非上海地铁首次采用“拆除座椅”的方式提升运能。早在 2015 年 1 月，针对 16 号线运能与运量的矛盾，尤其是早高峰时段的大客流问题，上海地铁运营方在确保载重负荷安全的前提下，拆除了 16 号线列车的部分座椅，以增加载客量。
此外，参考上海交通委指挥中心发布的《2025 年二季度上海市轨道交通客流分析报告》显示，2025 年上半年工作日早高峰进站客流最大的五个站点是泗泾、九亭、佘山、莘庄、曹路。其中，9 号线涉及泗泾、九亭、佘山、曹路四个站。
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