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而根据其它网媒消息，ID.3或将在十月份迎来上市，预计售价区间为13-18万元，所瞄准的是20万级别以下的纯电轿车竞争市场。
相较于先前所推出的大众ID.4和大众ID.6，大众ID.3从定位上可以说是ID电动家族的入门产品，为消费提供门槛更低的合资品牌纯电轿车可选。
ID.3基于大众MEB纯电动平台打造而来，定位两厢轿车的ID.3长宽高分别为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm。对比大众旗下的高尔夫(配置|询价)，ID.3在车高以及轴距方面具有更好的表现。
当然，对于ID.3的关注点，大部分消费者还是放在纯电动力的表现上。ID.3搭载后置单电机，其最大输出为125kW，峰值扭矩310N·m。
配备57.3kW·h的电池组，拥有430km的续航里程。在两厢纯电轿车的细分领域内，430km的续航标定确实是同级别少有的表现。
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从此前的预计售价来看，在两厢纯电轿车的竞争中，大众ID.3的消费定位要比近期所推出的比亚迪海豚高。
但从产品层面来考究，大众ID.3在产品力上更长效的续航标定、两厢车型的空间优势、ID家族的智能化、主导年轻化的代步定位等等都是大众ID.3的卖点，这也是支撑大众ID.3顶配定价趋于20万级别的理由。
