北京时间10月16日凌晨，F1官方公布了2022赛季的赛历。新赛季F1大奖赛将由史上数量最多的23场分站组成，中国大奖赛没有出现在这份赛历中。
▲F1官网公布的2022年F1赛历。
自2020年新冠肺炎疫情爆发以来，这是F1中国站连续第3年停办。此前，F1中国大奖赛于2004年9月首次举办，直到2019年赛季连续举办了16年。F1在官网中表示：“一旦政策允许，中国站将尽快重回F1赛历中”。
根据赛车网媒Motorsport.com报道，即使2022赛季F1无法来到中国，但中国站方面正在和F1协商续约事宜，并有望续约至2027年。上海久事体育产业发展（集团）有限公司负责F1中国大奖赛的赛事运营，以及上海国际赛车场的场馆服务。
此外，据懒熊体育了解，自由媒体（Liberty Media）2016年9月收购F1控股公司后，也希望积极推动F1“中国第二站”计划。2020年9月，由吉利集团投资的成都天府国际赛道举行了开工仪式。根据红星新闻报道，成都天府国际赛道项目总投资35亿元，项目由国际汽联认证2级场地公路赛道（可升级为1级赛道）、汽车商业等组成。
新赛季F1大奖赛计划于2022年3月20日在巴林站开幕，并于11月20日在迪拜收关。尽管增加了分站赛数量，但赛季的整体时长却被压缩到了35周。媒体分析，这是为了避免与明年11月21日开始的卡塔尔世界杯发生冲突。
值得一提的是，中国大奖赛缺席2022赛季，或许会在商业层面对目前正在竞争F1正式车手名额的中国车手周冠宇产生一定程度的影响。这位1999年出生的年轻车手目前排名本赛季F2车手总成绩第2名，几乎已经确定获得了F1车手“超级驾照”（FIA Super Licence）积分所需的积分。
此前，各支F1车队已经陆续公布了新赛季车手名单。周冠宇将和目前排名F2车手总成绩第1的澳大利亚车手奥卡斯·皮亚斯特里（Oscar Piastri）、F2总成绩第3的俄罗斯车手罗伯特·舒瓦茨曼（Robert Shwartzman）等车手，争夺阿尔法·罗密欧车队（Alfa Romeo Racing）的二号车手位置，这也是2022赛季各F1车队所剩的最后一个正赛车手名额。
