这几天，我们的朋友圈都被一篇《 外卖骑手，困在系统里 》的文章刷屏了。
一石激起千层浪，一时间网上铺天盖地的都是关于外卖平台、骑手、商家还有用户的讨论。
9 月 9 日上午，饿了么率先作出回应，表示给用户们增加了一个 “ 愿意多等 5 分钟/10分钟” 的选项。
这下不得了，明明是平台把预定送达时间订的太紧，然后还要求消费者多给骑手们一点爱和包容。
这在逻辑上是不是有点问题，平台的责任完美地转嫁给了消费者？
得，饿了么在遭遇网友群嘲之后，也为同行美团排除了一个错误答案。
就在同一天晚上，美团发出回应，表示会调度系统为美团骑手预留 8 分钟的弹性时间，同时也会加入恶劣天气和特殊情况的考量。
美团的回应看上去确实比饿了么靠谱一些，承认了自己系统的缺陷，也没有把锅甩给消费者。
不过那也没办法，谁让饿了么提前交了卷，给了美团一个改答案的机会。
实际上，关于外卖小哥的窘境已经不是一个新鲜的议题了。
从 “ 商家喊话美团外卖 ” 到 “ 外卖小哥变成高危职业 ”，外卖平台、骑手、商家和用户这四方的问题从来就没有一个最优解。
对于商家来说，矛盾在于外卖平台抽取了过高的佣金。
就在今年四月，广东餐饮服务协会就发函控诉美团外卖收取了过高的佣金，有的店一单下来，可能也就只赚了一两块钱。
外卖市场确实带来了巨大的机会，但一单五十块的外卖，只赚几块钱，商家也确实顶不住……
这就更别提外卖骑手了，他们作为把商家和消费者连接起来的桥梁，已经成为了这四个角色中最受委屈的那一个。
超时要被用户投诉被平台扣钱，为了抢时间只能顶着危险不停违章，甚至商家做得不合胃口被用户差评也要骑手背锅。
要是从前，我们都觉得在其位谋其职，外卖小哥虽然辛苦，但赚的多啊，而且准时送到不是应该的吗。
但现实就是，一切并不像大家想的这么简单。
前段时间，一个美团小哥在抖音上喊话美团王兴，发出了直击灵魂的三问。
是谁让配送时间变得越来越少的？
文章里也说了，这应该是美团和饿了么都引以为傲的 “ 实时智能配送系统 ”。
毕竟对于口号是 “ 送啥都快 ” 的外卖平台来说，速度就代表了一切。
配送时间就是一条死线横在那里，如果超过配送时间，骑手就会面临被投诉、扣工资甚至是被淘汰的情况。
为了利益，外卖小哥必须让速度更快，也就有了「送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。」的说法。
*图片来源 新浪微博 @镇江民生频道
但你的速度越快，系统给你计算分配的时间就会越来越少，因为你办得到啊，哪个资本家不想多压榨一点劳动力呢。
而这些时间，还不包括恶劣天气、交通状况等特殊因素。
于是外卖骑手变成了高危职业，为了抢时间，也就有了越来越多和外卖骑手相关的交通事故。
在 AI 算法之下，没有人情，只有冰冷的机器。但算法也是人制定的，说白了大家都是为了资本和利益。
外卖平台通过智能配送系统的算法节约了时间成本和人力成本，给自己带来了非常大的效益。
但这个算法带来的大多数亏损，却要由骑手来承担。
从美团外卖的财报我们可以看到，除了 2020 第一季度受疫情影响，收入有所下降以外，在第二个季度外卖收入就增长到 145.4 亿。
*图片来源 深网腾讯新闻
这个数字既是我们给的，也是从商家那里抽取的佣金，更有一部分，是通过不断压缩的时间和减少的成本，从骑手面临的风险转化而来的。
说白了，每一方都是为了自己的利益。不管是商家、平台还是骑手，其实都是为了自己这方的利益。
于是这其中就会产生矛盾和冲突，而平台作为一个把消费者、商家和骑手集结到一起的角色，除了资本的考虑以外，更应该平衡这三方之间的矛盾。
这也是饿了么搞了那个 “ 愿意多等 5 分钟 ” 按钮之后被群嘲的原因。
明明是平台的算法压缩了骑手们的送货时间，却想从用户这里找补上。
而用户们也担心，自己的让步并不能给骑手带来什么改变，反而会让自己的善良被消费。
而对于骑手来说，是不是就会选择多跑几单，这更是治标不治本的办法。
我看到也有人说 “ 没有买卖就没有伤害 ”，既然外卖平台这么万恶，那大家都去抵制它，吃外卖的人少了，骑手也就不用这么辛苦了。
但你要明白，骑手之所以成为骑手，也是为了赚钱啊。
美团研究院发布的《2019年及2020年疫情期间美团骑手就业报告》显示，2019年，通过美团平台获得收入的骑手总数达到398.7万人。
也就是说，还不包括饿了么，光是美团就解决了将近 400 万人的就业问题……
虽然辛苦，但起码能获得看起来还不错的收入。
狐妹到美团骑手的贴吧里转了一圈，骑手们普遍表示，每个月如果使劲拼的话收入是可以上万的，但是会非常非常累。
*图片来源 百度贴吧
可是现实生活中，很累很累的工作多了去了，流水线上和工地里的工人，每一个人都在付出辛苦的劳动，挣着微薄的薪水。
相比起来，做一个外卖骑手或许还是更好的选择。
所以这好像变成了一个无解的问题，想要挣更多钱的骑手拼了命的往前冲，想要赚取更多资本的资本家拼命压榨劳动力。
这个问题没有最优解，不管是平台、骑手还是我们自己，都得学会去维持利益和人性之间的平衡。毕竟没有人追得上资本，它永远在前头诱惑你。
为什么这篇文章戳到了我们每个人的痛点，就是因为我们发现其实每个人在生活中，都不得不为了资本和利益狂奔。
在我们的工作中，有时候工作效率越高，意味着可能会被分配到更多的工作。但一旦工作效率变低，你大概率只会被打上 “ 无能 ” 的标签。
我们和外卖骑手没有两样，只是处在不同的系统评判标准中而已。
我们每个人都被困在不同的系统里，为了追逐生活和利益，“ 连飞都来不及 ”。
参考资料：
人物 | 《外卖骑手，困在系统里》
