珠海港近期接受投资者调研时称，航运板块营业收入下降主要受运价下降和市场萎缩导致运量下跌影响。目前工业生产端受疫情影响较大，大宗散货需求同比下滑，且今年很多船公司都有新船下水，市场缺货，周转运力充沛，市场竞争较为激烈。
后续航运业务将依托公司在高栏、西江沿线、常熟等地码头布局，积极开拓南北沿海运输业务，构建海船与驳船联动、沿海与内河并举的江海联运中转服务体系，实现珠三角和长三角双轮业务驱动。
珠海港近期接受投资者调研时称，航运板块营业收入下降主要受运价下降和市场萎缩导致运量下跌影响。目前工业生产端受疫情影响较大，大宗散货需求同比下滑，且今年很多船公司都有新船下水，市场缺货，周转运力充沛，市场竞争较为激烈。
后续航运业务将依托公司在高栏、西江沿线、常熟等地码头布局，积极开拓南北沿海运输业务，构建海船与驳船联动、沿海与内河并举的江海联运中转服务体系，实现珠三角和长三角双轮业务驱动。
