IT之家 7 月 14 日消息，迈凯伦产品线布局分为三个系列分支，分别是 Sport Series、Super Series 和 Ultimate Series 系列，其中包含 540C、570GT、570S 和 600LT 等双门轿跑和敞篷车的 Sport Series 车系此前已停产，并且迈凯伦确认不会再有后续车型。取而代之的是，迈凯伦将专注于超级跑车（supercar）、终极跑车（hypercar）以及备受关注的“共享性能” SUV 车型。
迈凯伦产品规划总监 Jamie Corstorphine 确认，公司目前没有推出低于 Artura 定位的入门级超跑车计划。这也意味着 GT 的继任者 GTS 将是迈凯伦旗下唯一一款价格相对“亲民”的双座车型。自 Artura 发布以来，迈凯伦一直将其称为首款“高性能混合动力超级跑车”，有别于停产的 570S。IT之家注意到，与以往的 V8 动力车型不同，Artura 采用了前沿的混合动力系统，由新款双涡轮增压 V6 发动机和电动机组成，动力输出强于任何 Sport Series 车型，让 Artura 跻身更高层次的超级跑车行列。
Corstorphine 表示，迈凯伦通过消费者和媒体的反馈意识到 570S 并不能完全符合“运动跑车（sports car）”的定义。因此，Artura 代表了迈凯伦的“下一步”，与定位更高的 750S 一起牢牢扎根于超级跑车细分市场。从本质上讲，Artura 是 570S 的肌肉加强版，全方位升级使其能够与来自其他制造商的热门超级跑车正面竞争，例如法拉利 296 GTB / GTS。据悉，在 Artura 的研发过程中，迈凯伦就以此款法拉利作为基准。迈凯伦还强调了 Artura 的重量优势 —— 比其最接近的竞争对手轻了整整 83 公斤。尽管这两款车都是带电的“入门级”超级跑车，但法拉利 296 GTB / GTS 的售价要高得多。法拉利真正的对手，也就是 750S 的继任车型，仍处于规划阶段，将搭载混合动力 V8 引擎。在此之前，Artura 将凭借更轻的重量和更低的价格标签，与法拉利的电气化战马一较高下。当被问及 750S 继任车型的市场定位时，Corstorphine 拒绝透露未来产品的信息。不过，从 570S 和 Artura 的血统来看，可以推测新款超级跑车将在动力和性能方面更接近 Ultimate Series，同时与即将推出的旗舰车型保持适当的差距。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。
