IT之家 11 月 4 日消息，雷军今日就小米汽车测试体系，特别是“三高”（高温、高寒、高原）测试进行了说明。据介绍，汽车测试体系被描述为一个贯穿车辆设计、开发、生产和使用全生命周期的动态优化、持续循环过程。该体系主要分为量产前的验证测试和量产后的泛化测试两大阶段。
小米汽车表示，SU7 在量产前于全国超过 300 个城市进行了超过 540 万公里的道路测试；YU7 在量产前道路测试里程达 719 万公里，历时 561 天，覆盖 337 个城市，包括各种温区和地形。YU7 还进行了包括穿越西藏、新疆高原地区的特殊路测，最高海拔达 5380 米。测试中涉及了如高原环境下续航、散热、悬架及气动设备（如座椅按摩）的可靠性验证。小米汽车强调，量产后测试并非多余，而是确保产品长期可靠的必要环节，是对潜在未知风险的持续监控，并满足用户对体验持续提升的期望。当前正在进行的 YU7 高原测试即属于此类泛化测试。小米汽车表示，越来越多的用户喜欢开电车上高原，高原已经逐渐成为电车用户的典型使用场景。小米 YU7 在高原环境下的针对性设计和测试验证包括：小米汽车表示，未来将持续进行包括三高测试在内的极端环境测试，并将测试范围扩展到更前沿领域。
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