IT之家 11 月 29 日消息，在捷蓝航空客机事故后，空中客车今日发布紧急公告，确认强烈的太阳辐射可能会破坏飞行控制功能，要求全球航空运营商立即对数千架 A320 系列客机进行软件升级。
此次“召回”覆盖全球在役 A320 机队的半数以上（全球约 6500 多架），恰逢旅行季（美国感恩节 + 欧美即将来临的圣诞节）出行高峰，多国航空公司预警航班可能延误或取消。空客发言人表示，约 6000 架空客 A320 飞机需要紧急更换一种易受太阳辐射影响的飞行控制软件。空客表示，大量 A320 机队可能会受到所需修复的影响，监管机构指示该升级必须在飞机下一次例行飞行前完成。
美国航空、澳大利亚捷星航空、新西兰航空公司、日本全日空航空、哥伦比亚航空等航司宣布，由于空客公司对全球超 6000 架 A320 系列客机实施紧急维修，部分由 A320 机型执飞的航班已被迫停飞。此次召回源于 10 月 30 日捷蓝航空（JetBlue）一架 A320 客机的事故。该航班从墨西哥坎昆飞往美国纽瓦克途中突遇控制系统故障，飞机高度骤降致数名乘客受伤，最终紧急备降佛罗里达州坦帕。调查发现，太阳辐射可能损坏飞行控制系统关键数据，问题根源指向由泰雷兹公司（Thales）生产的升降舵副翼计算机（ELAC）。欧盟航空安全局（EASA）当日发布紧急适航指令，要求运营商通过“警报运营商通报”（AOT）执行防护措施。空客声明称：" 强烈太阳辐射可能损坏飞行控制关键数据 "，受影响飞机需在下次执飞前完成修复（调机维修除外）。美国航空公司（全球最大 A320 运营商）480 架机队中 340 架需检修，每架耗时约 2 小时。美航表示，由于大量空客 A320 飞机需要进行重大软件升级，预计将出现一些运营延误。哥伦比亚航空（Avianca）70% 机队（约 100 架）停运，暂停 12 月 8 日前机票销售；德国汉莎、印度靛蓝航空、英国易捷航空均宣布临时停飞机型检修；法航-荷航集团取消 38 个航班（占日航班量 5%），墨西哥沃拉里斯航空预警 72 小时内延误。公开报道显示，约三分之二飞机通过软件更新即可修复（单架耗时 2 小时），但超 1000 架老旧机型需硬件改装，停场时间将延长数周。空客发言人“承认这些措施将导致乘客和客户运营中断”。目前，全球航空业面临三重压力：感恩节出行高峰、普拉特・惠特尼发动机检修积压、机务人力短缺。某航空公司高管向路透社表示：“在需求高峰和现有维护延误情况下协调检修是重大挑战。”泰雷兹公司回应称其计算机“符合空客规范”，涉事功能由非其负责的软件支持。业内专家指出，此次事件凸显电传操纵系统对软件依赖的风险，将加速全球机队长效防护方案部署。
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