IT之家 10 月 1 日消息，Counterpoint Research 今日发表的报告预测，到 2035 年，全球高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车的普及率将从 2025 年的 65% 升至 94%，其中 L3 及以上自动驾驶的渗透率将提升至 24%。技术进步和用户对安全与便利的需求，将推动私家车和无人出租车的普及，并重塑城市出行方式。
未来十年，中国仍将是全球出行创新的核心。到 2035 年，中国 L2 级及以上的智能驾驶汽车渗透率预计将超过 95%。其中，L2+（IT之家注：该报告的定义是“可在高速或城市道路实现免手驾驶”）已经进入主流，并将长期占据市场主导。高级分析师 Mohit Sharma 表示：“L2+ 已成为中国智能驾驶的中坚力量。车企借此在风险有限的情况下提升利润，用户则看重它带来的安全性和便利性，而不必支付高额费用。”报告指出，在中国国内，L3 和 L4 的推进将受到更严格的监管，预计会放缓进程。到 2030 年，中国搭载 L3 及以上功能的汽车预计将“刚刚超过一成”。高级分析师 Murtuza Ali 表示：“中国的监管原则很明确 —— 安全优先，炒作其次。”不过，中国在 L4 无人驾驶车队的商业化试点上进展迅速。北京、上海、广州等地的测试区内，无人出租车正在快速扩张，并在政府支持和可控环境的推动下，成为验证高等级自动驾驶的重要平台。这些车队的经验和成果，未来有望逐步推广至私家车市场。Ali 说：“中国的自动驾驶不会靠突然的飞跃实现，而是通过务实的、循序渐进的过程来推进。消费者会逐步接受当下实用的功能，而无人出租车车队则为未来的突破打下基础。”报告指出，到 2030 年，中国将通过大规模普及 ADAS、强化监管和快速扩大无人出租车车队，走在全球自动驾驶行业的前列。对消费者而言，高阶辅助驾驶正在成为标配；对城市而言，L4 级无人出租车试点正在加速。私家车的大众化安全与无人出租车的前沿探索相结合，将进一步确立中国在全球未来出行中的引领地位。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，蓝鸢梦想所有文章均包含本声明。
